數(shù)控滾彎?rùn)C(jī)，彎圓機(jī)發(fā)展史   數(shù)控滾彎?rùn)C(jī)，彎圓機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有將近20年的發(fā)展史，從簡(jiǎn)單數(shù)顯到數(shù)控，到自動(dòng)化，經(jīng)歷了幾代換代機(jī)型，我們來總結(jié)一下數(shù)控滾彎?rùn)C(jī)的發(fā)展史。 數(shù)控滾彎?rùn)C(jī)經(jīng)歷了D一代數(shù)顯手控，第二代氣＋油數(shù)控（具有超低壓自測(cè)反彈），第三代全液壓控制數(shù)控（全檔速度可調(diào)），第四代全液壓、雙擺臂加伺服電機(jī)數(shù)控，第五代全機(jī)械控制、直連變頻電機(jī)。從發(fā)展我們不難看出，從低J度到高J度，從手動(dòng)到數(shù)控，逐步降低用戶使用成本，對(duì)操作要求逐步降低，人性化增加。 數(shù)顯手控滾彎?rùn)C(jī)，主要靠人力去完成，半徑把握主要以師傅經(jīng)驗(yàn)決定，但是對(duì)于一些造型弧來說，就非常難控制，甚至直接無法完成，使得使用成本G，效率低下，彎曲范圍小。 氣壓式數(shù)控滾彎?rùn)C(jī)，主要是解決型材反彈控制，和變曲率半徑控制靈活度，相比于上一代控制起來會(huì)簡(jiǎn)單很多，對(duì)人員要求也降低了，但是又會(huì)面臨一個(gè)問題，氣壓的J確性很低，我們對(duì)主軸控制無法達(dá)到我們要求，這時(shí)候就出現(xiàn)彎曲誤差，甚至出現(xiàn)一根一個(gè)樣，一致性非常差。 全液壓控制數(shù)控彎弧機(jī)，相對(duì)于上一代機(jī)型，做出來一定的取舍，首先是超低壓反彈測(cè)算取消，因?yàn)槿簤簾o法降低到我們Z低壓力的理想值，但是他解決了氣壓控制不穩(wěn)定的情況，J度上升，可控能力提高。但是這時(shí)候問題也隨之出現(xiàn)，受溫度影響液壓在控制行走時(shí)，油溫的高低差會(huì)出現(xiàn)主軸行走的誤差，這時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)連續(xù)彎曲累積誤差的情況，但是對(duì)于一些行業(yè)來說，這也可以去接受了，但是還有個(gè)問題也隨之而來，變曲率彎曲的增多，對(duì)于速度控制要求開始增加。這就開始出現(xiàn)下一代機(jī)型。 全液壓，雙擺臂，伺服數(shù)控滾彎?rùn)C(jī)，這一代機(jī)型出現(xiàn)的時(shí)間非常短，從表象上看是解決了速度問題，對(duì)于行走速度，伺服電機(jī)控制非常理想了，但是在設(shè)備運(yùn)行過程中開始出現(xiàn)伺服電機(jī)丟轉(zhuǎn)，保護(hù)，鎖止，電機(jī)壽命持續(xù)降低，使用不到一年時(shí)間更換三次電機(jī)成了家常便飯，在高壓力的促使下，伺服電機(jī)無法做到高壓力運(yùn)行，頻繁的丟轉(zhuǎn)也無法使得J度有所提升，反而降低。 第五代機(jī)型的出現(xiàn)，就C底解決以上問題，全機(jī)械控制，直連電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配合撒拉弗滾彎?rùn)C(jī)廠家自行研發(fā)的Yets-Ht操作系統(tǒng)，及匹配Delta技術(shù)，進(jìn)給速度可調(diào)控，轉(zhuǎn)速可調(diào)控，不受溫度影響，J度穩(wěn)定，變曲率可控，節(jié)省人力物力。