蘇州隔音窗戶隔音好不好,很重要的一個影響因素,就是蘇州隔音窗戶的靜音玻璃。窗戶玻璃主要有單層玻璃,中空玻璃,阻尼玻璃幾個類別。那么在應對城市突出的交通噪聲污染問題時,它們的隔聲性能都怎么樣呢,哪一種隔聲玻璃才是交通噪聲的克星？在此為大家揭秘一下。 單層玻璃的隔音性能是由玻璃的面密度決定的（厚度*密度）。同樣的玻璃材質(zhì),密度恒定的情況下,增加玻璃厚度,就可以提高玻璃的隔音性能,這是由隔聲的質(zhì)量效應說決定的,一般玻璃的厚度增加一倍,隔聲量就提高3-5分貝。 交通噪聲頻譜特性中空玻璃的結(jié)構(gòu)是由兩層單層玻璃和玻璃之間的空氣層構(gòu)成的。隔聲性能一方面取決于每層玻璃的厚度,一方面取決于空氣層的厚度。然而,一般的中空玻璃空氣層不夠大,兩層玻璃實質(zhì)上構(gòu)成了一個整體。在共振和耦合作用的影響下,對聲波的阻隔效果反而不佳。只有當空氣層厚度達到12mm以上時,中空玻璃的隔聲優(yōu)勢才能發(fā)揮出來。 由于中空玻璃的結(jié)構(gòu),存在駐波共振的問題,大大降低了雙層結(jié)構(gòu)的隔聲性能。一般中空玻璃的吻合效應頻段發(fā)生在250Hz-1000Hz,這剛好與交通噪音的峰值頻率區(qū)間接近一致。所以使用中空玻璃,來隔絕城市交通噪聲,效果是非常差的,但是1000-4000H的中高頻,中空玻璃隔音性能,高于單層玻璃。 提高玻璃隔聲性能的方法BER阻尼玻璃的隔音性能主要是由玻璃厚度,夾膠層厚度所決定的。當玻璃在噪聲振動波沖擊下,受迫彎曲的時候,BER阻尼層會產(chǎn)生剪切形變,將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗掉。它相當于是減振阻尼,聲波撞擊BER阻尼層的時候,夾膠層就像果凍一樣泛起波瀾,同時通過內(nèi)部的粘滯力,讓聲波能量衰減下來,從而提高隔音性能。 綜合來看,對于城市交通噪聲的隔聲性能,質(zhì)量相同的常規(guī)玻璃產(chǎn)品,夾膠玻璃大于單層玻璃大于中空玻璃。如果對窗戶隔聲有更高的追求,可以用BER阻尼玻璃和單層玻璃或者雙層BER阻尼玻璃,組合成中空玻璃的結(jié)構(gòu),可以進一步提高玻璃結(jié)構(gòu)的隔聲性能。